在连接打印机进行打印赣州条形码的时候，有些客户因打印材质的要求，想要打印不同颜色的条形码，该如何实现，具体操作如下：

1.打开条码打印软件，新建标签之后，点击软件左侧的“条形码”按钮，在画布上绘制条形码样式。

2.添加条码数据。双击条形码，在图形属性-数据源中，点击“修改”按钮，数据对象类型选择“手动输入”，可以在下面的状态框中，手动输入你要编辑的信息，编辑编辑-确定。条形码就制作好了。

一般软件默认的条形码颜色是黑色的，如果想要制作成红色的、蓝色以及其他颜色的也是可以的，很简单，双击条形码，在图形属性-基本-填充-前景色-样本中，可以选中你需要的颜色，点击确定。

条码颜色设置好之后，如果想要改变条码文字字体颜色的话，可以在文字-颜色-样本中，自定义设置条码文字的颜色。在文字中不仅可以设置颜色，还可以设置条码文字的大小、对齐方式、字间距、文本距离、位置、附加码、格式化等。

如果需要在条码打印软件中调整条形码颜色（前景色）的话，建议把前景色调整成深色的，浅色不易扫描。

条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

随着条码技术的发展，手机二维码电子票的应用日益广泛。近日，条码与本土闸机集成商就为某商业会展在预订门票时就推荐这一应用。而参展市民只需通过手机预订门票获取二维码门票，无须换取纸质门票，即凭电子凭证入场。据介绍，市民通过会展主办方的官方微信购买门票，订单完成后，自助生成二维码电子凭证。入场时，市民将手机上二维码电子凭证在展会门口智能闸机通道上的扫描窗口上刷一下，验证成功，便可进场参观。而二维码电子门票的使用也为主办者的带来以下好处：

(1)无纸门票可以削减成本；

(2)由于面向固定用户销售，因此在开展前可以通过微信进行宣传；

(3)如果在开展当日发生事故或灾难等可以迅速通知到每个人；

(4)由于事先了解到场的用户，便于事后进行问卷调查或传达信息；

(5)如果在售票时能获得购卖者的相关信息的话，可对用户进行分析。二维码电子门票在验票时，只需在验票机感应区一扫就可以验证通过，无需人工手撕副券，平均2秒钟便可验一张门票，方便快捷，也降低人力成本。

由于二维码电子门票识别的特别要求，并不是所有的条码扫描引擎都可以达到上述要求，但经过多方测试验证条码扫描引擎会很容易扫描出在手机屏幕上的条码。作为手机二维码电子门票识别通道闸机核心部件，条码扫描引擎可在手机电量不足、手机屏贴膜、彩色条码等情况下，轻松读取条码，既提升了客户体验，也加快了客户流通，是国内外闸机生产商放心的条码识别模块选择！

商品条码是实现商业管理信息化，现代化的重要技术手段。商店利用商品条码技术进行经营管理，给消费者的日常生活带来了许多方面的好处，改善了购物环境，更加方便了消费者购物;由于商店经营成本降低，商品价格随之下降；鉴于条码扫描的自动结算方式，缩短了消费者排队等候结算时间。商品条码是ANCC系统的一个重要组成部分,它主要用于对零售商品、非零售商品及物流单元的条码标识。

商品条码主要类型有:EAN-13/8UPC-A/EITF14EAN/UCC128.商品条码是包含国家编号，厂商识别代码在内的对零售商品、非零售商品、物流单元、位置、资产及服务进行全球惟一标识的一种代码。对贸易项目进行编码和符号表示，能够实现商品零售、进货、存货管理、自动补货、销售分析及其它业务运作的自动化.商品条码只是一个产品编号、只包括有国家或地区编号、会员编号、产品编号及检测码。我国采用国际通用的商品代码及条码标识体系，推广应用商品条码，建立我国的商品标识系统。

1、零售商品是指在零售端通过POS扫描结算的商品。其条码标识由全球贸易项目代码（GTIN）及其对应的条码符号组成。零售商品的条码标识主要采用EAN/UPC条码。

2、非零售商品是指不通过POS扫描结算的用于配送、仓储或批发等操作的商品。其标识代码由全球贸易项目代码（GTIN）及其对应的条码符号组成。非零售商品的条码符号主要采用采用ITF-14条码或UCC/EAN-128条码，也可使用EAN/UPC条码。

3、物流单元条码是为了便于运输或仓储而建立的临时性组合包装，在供应链中需要对其进行个体的跟踪与管理。通过扫描每个物流单元上的条码标签，实现物流与相关信息流的链接，可分别追踪每个物流单元的实物移动。物流单元的编码采用系列货运包装箱代码（SSCC-18）进行标识。常用的商品条码的码制选择目前现存的条码码制很多种，但国际上通用的和公认的物流条码码制只有三种:ITF-14条码、UCC/EAN-128条码及EAN-13条码。选用条码时，要根据货物的不同和商品包装的不同，采用不同的条码码制。单个大件商品，如电视机、电冰箱、洗衣机等商品的包装箱往往采用EAN-13条码。储运包装箱常常采用ITF-14条码或UCC/EAN-128应用标识条码，包装箱内可以是单一商品，也可以是不同的商品或多件头商品小包装。

1)、EAN-13条码（标准版商品条码）:参见GB12904。

2)、ITF-14条码ITF条码是一种连续型、定长、具有自校验功能，并且条、空都表示信息的双向条码。ITF-14条码的条码字符集、条码字符的组成与交插二五码相同。它由矩形保护框、左侧空白区、条码字符、右侧空白区组成.ITF-14编码的组成见GB/T16830《储运单元条码》。

3)、UCC/EAN-128应用标识条码UCC/EAN-128应用标识条码是一种连续型、非定长条码，能更多地标识贸易单元中需表示的信息，如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等。

UCC/EAN-128应用标识条码由应用标识符和数据两部分组成，每个应用标识符由2位到4位数字组成。条码应用标识的数据长度取决于应用标识符。条码应用标识采用UCC/EAN-128码表示，并且多个条码应用标识可由一个条码符号表示。UCC/EAN-128条码是由双字符起始符号、数据符、校验符、终止符及左、右侧空白区组成。